本文转自：王人市快报

从AI大模子上车到智驾平权

下周来这里看国产智能汽车到底有多“卷”！

记者 唐登涛

AI、芯片、算力、大数据、自动驾驶……在最近一年中，你的耳朵里是不是频繁听到这些词？跟着东说念主工智能与汽车产业深度交融，汽车产业正参加“AI界说汽车”的期间，并为交通出行生态带来深切的影响。

当机械齿轮的轰鸣酿成了东说念主工智能的低语，东说念主类出行的轮毂正悄然驶向一个新鲜的纪元。

从AI大模子上车到智驾平权，本年上市的每一款新车险些王人在强调我方的智能化水平，使得国产汽车在智能化领域的“内卷”表象成为公论的热门。国产智能汽车到底有多“卷”？要是你思知说念谜底，10月17日-19日，不错来第九届杭州（国外）改日生存节现场看一看。

在吴山广场的展会现场，祯祥、零跑、领克、比亚迪等多个品牌将带来最新的智能新能源汽车供公共体验，让公共直不雅感受它们的最新黑科技。

新能源汽车已成新车销售的主流

最近，有两组数据接连刷新了汽车行业的记载。

一是乘联会数据清晰，9月份我国新能源汽车浸透率（即新能源乘用车在举座乘用车销量中的占比）攀升至 58.1%，再创历史新高。

二是10月9日，国度能源局发布监测数据，10月1日至8日，寰宇高速公路新能源汽车充电量达1.23亿千瓦时，日均1535.91万千瓦时，同比增长45.73%，创下历史新高。

这两组数据王人向东说念主们传递出一个新变化：新能源汽车正超越传统燃油车成为咱们闲居汽车蓦然的主流。

据乘联会最新数据，2025年1-9月寰宇新能源乘用车厂商累计批发销量达1044.6万辆，同比增长32%，初度浮松1000万辆大关。迥殊是9月份，多家车企的销量王人理会拉风：祯祥、长安、零跑、东风、小米、小鹏等多家厂商的新能源乘用车批发销量均创历史新高。

比如祯祥汽车，9月份以273125辆的乘用车销量刷新品牌单月记载，同比增长35%、环比进步9%，兑现贯串7个月同环比双增长的苍劲态势。零跑汽车9月也拜托66657辆新车，月销量初度浮松6万辆大关，同比增长超97%，不仅贯串7个月稳坐新势力冠军宝座，更刷新了中国造车新势力的月销量记载。

跟着新能源汽车的销量执续浮松、产业创新的轨范束缚加速，中国已崛起为新能源汽车全球第一世产大国、第一大蓦然市集和第一大出口国，并在中枢技巧、要津部件以及产业链、价值链上王人兑现了跨越式浮松。

改日智能出行正驶向无穷可能

当今，智能化不仅是国产新能源汽车最“卷”的一条“赛说念”，也成为用户选购新能源车，而非燃油车的紧要原因。无论是上市新车的智能化标配率，照旧在售车的智能化浸透率，王人在逐年进步。

一方面，在“智驾平权”的行业趋势下，本年上半年我国新能源乘用车L2级及以上的赞成驾驶功能装车率近粗略。其中全速域ACC自相宜巡航功能在乘用车举座市集装车率达60%傍边，在新能源乘用车市集装车率超70%。

正因为本年上市的新车绝大大王人王人搭载了智能赞成驾驶功能，是以2025年被以为是以高速和城区NOA（城市导航赞成系统）为代表的智能赞成驾驶的着手。

另一方面，跟着2025年事首DeepSeek以惊东说念主的速率“破圈”，在汽车行业掀翻一场前所未有的AI波浪，卓越20家车企在短短一个月内密集秘书接入以DeepSeek为中枢的种种AI大模子，创下中国汽车智能化进度中技巧升级节拍最快的记载。

当以大算力、大数据、大模子为主要代表的东说念主工智能和汽车交融，汽车行业也迎来一场由东说念主工智能（AI）引颈的深刻变革。被AI界说的汽车不单是是一种交通用具，更被以为是一种智能挪动生存空间，为东说念主们的出行和生存带来更多的惊喜和可能。

AI大模子上车带来的第一个改换是全面赋能座舱系统，不仅再行界说东说念主机交互体验，还股东智能座舱从感知智能向通晓智能进化。当驾驶员参加车辆，生物识别系统可毫秒级完成身份认证，联动座椅、后视镜、空调等子系统构建个性化驾乘环境；行驶经过中，高精度语音交互模块兑现“动口不动手”的领导反馈。

AI大模子同期也为驾乘安全“添砖加瓦”，它赋予了汽车庞杂的感知身手，通过先进的传感器和深度学习算法，使得汽车能够精确地识别周围环境，包括说念路现象、交通讯号、其他车辆和行东说念主等，从而在行驶经过中能够作念出愈加理智的决策，进步行车安全。

来吴山广场

体验国产车究竟多智能

说了这样多，国产新能源汽车到底有多智能，你偶而还莫得直不雅感受，不错不才个周末到第九届杭州（国外）改日生存节现场感受一下。

这次展会将在10月17日-19日举行，从吴山广场到南宋御街再到德寿宫，给东说念主们带来一场对于“改日生存”的实景预演。其中，“智能出行”单位的展示将纠合在吴山广场上，祯祥、零跑、领克、比亚迪等多个参展品牌将带来分量级新车和最新科技供公共体验。

据悉，祯祥汽车这次将带来9月份刚上市的星河M9。这款被祯祥称为“全域AI体系力集大成者”的大六座SUV，最初搭载了星河Flyme Auto 2新一代智能座舱，配备了全球首个可大范畴上车的超拟情面感智能体——Eva，透顶颠覆了“语音助手=领导接纳器”的刻板印象。它能听懂“后排有点热”的潜台词，主动调低空调温度；当检测到驾驶员疲顿时，自动切换气象模式并播放轻音乐；以致能化身“故事大王”，为后排哭闹的孩子讲十万个为什么。

全球草创的“星睿AI云能源2.0”终结系统，还能先见路况、智能研判、主动决策，通过轨迹算法，自动引申最优的油电战略。此外，沉广袤赞成驾驶H5有盘算推算攀附11颗高清录像头、3颗毫米波雷达、1颗激光雷达、12颗超声波雷达等硬件，让它具备车位到车位的城市无图NOA身手。

领克汽车这次将带来旗舰大六座SUV领克900和智能电混四驱中大型轿车领克10 EM-P两款旗舰车型。其中，领克900自上市以来便以其不凡的市集理会和全面的产物特质，在短时候内取得了市集的庸碌招供——上市仅百天，累计拜托量便浮松2万台大关。

这款车凭借88.2%的同级最高空间哄骗率、双180度电动旋转座椅带来的纯真场景切换、EM-P智能电混技巧带来的4秒级零百加速以及±10°后轮转向技巧等，领有超强的各异化竞争力。迥殊是DeepSeek AI 语音助手领有厚谊识别与智能调遣功能，能够凭证车内语境优化灯光、温度、音响等参数，进步乘坐体验的沉浸感。同期，车辆还复旧无图城市 NOA、车位到车位智驾等先进功能，让出行愈加粗浅、安全。

领克10 EM-P不仅无间了领克品牌一贯的原创想象话语，更在气象性、智能化和能源性能方面兑现多项浮松。全系标配智能电混四驱与激光雷达，并最初搭载英伟达Thor智驾芯片、LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统，展现出领克在电混技巧领域的全新探索。

在展会现场，公共还会见到一位老一又友——零跑汽车。一样是杭州村生泊长的品牌，零跑汽车亦然本年新势力造车企业中的最大“黑马”——9月份，零跑初度兑现月销破6万辆的收获，再次坐上新势力品牌月销头把交椅，至此，在本年前9个月中，零跑也曾7次位居新势力品牌销冠。

这次展会，零跑将带来B01、B10和C16、C11四款车型。B01被称为“年青东说念主的高品性智能轿车”，这款10万元级新能源轿车以8.98万元起售价搭载激光雷达等越级竖立，提供430-650千米三种续航版块，在9月份也曾兑现单月销量破万辆。零跑C16则在20万元内中大型SUV榜中贯串8个月稳居销量第一，它不仅提供纯电和增程两种能源模式，大部分车型王人配备了128线激光雷达，赞成驾驶接收了高通骁龙8650芯片，何况全系接收Leapmotor OS智能座舱系统，语音助手系统接入DeepSeek+通义千问双AI语音大模子，能够贯串对话，语音识别效果格外高。

科技的跨越老是悄无声气地改换着咱们的生存。汽车智能化的每一次进阶，王人是对改日出行方式的一次斗胆探索。跟着中国电动车智能化发展参加全新阶段，咱们不妨拭目而待，见证这场技巧改进奈何改换咱们的出行方式。

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