成皆双流机场，最近搞了个“大作为”，T1航站楼改良完，亮闪闪地再行开张了。

还给我方起了个新名号——“城市里的幸福机场”。

这是思干嘛？

明摆着跟天府机场叫板呢嘛。

要说这双流机场，以前在成皆那但是响当当的“年衰老”。

离市中心近，打个车十几公里就到，多便捷。

那会儿，谁出远门不得从这儿走？

可这几年，成皆发展得忒快，双流机场合方不够用了，客流量一上去就堵得慌。

就像穿了件小码的衣裳，勒得喘不外气。

没方针，只可另寻出息。

于是，天府外洋机场横空出世。

这新机场，气魄！

当代化！

各式魁伟上！

一下就把双流机场的风头抢走了。

大部分航路航班皆搬了夙昔，双流机场一下子从“C位”酿成了“替补”。

这味谈，臆度不好受。

就像家里来了个“新弟弟”，父母的瞩眼光皆放在“弟弟”身上了。

“年老”心里笃定不是味谈。

不外，双流机场也没闲着。

这不，T1航站楼改良完，立马“重整旗饱读”，还给我方起了个响亮的标语——“城市里的幸福机场”。

这好奇很赫然：固然我航路少了，但我离市中心近啊！

你们去天府机场，不得先爬过一座龙泉山？

这话说得，也照实有点真理。

对成皆腹地东谈主来说，去双流机场照实便捷不少。

本领即是钞票，省下来的本领，可不即是幸福嘛。

但这“幸福”能捏续多久？

当今天府机场才是成皆航空的“主心骨”，双流机场思再行崛起，只怕装潢易。

有东谈主说，双流机场可以转型，作念区域航空，不详发展特质干事。

比如，特别干事商务搭客，不详搞个亲子主题航站楼，迷惑带娃出行的家庭。

这些思法听着可以，但能不可落地，还得看市集买不买账。

当今航空公司皆往天府机场扎堆，双流机场思迷惑航路，只怕得费不少功夫。

再说，当今高铁也越来越便捷了，短途出行，好多东谈主更惬心遴选高铁。

双流机场思在区域航空市集分一杯羹，竞争压力也不小。

天然，双流机场也不是饱和莫得上风。

毕竟，瘦死的骆驼比马大。

这样多年积存下来的基础设施和运营教训，已经很有价值的。

况且，双流机场和天府机场并不是“死雠敌”，它们饱和可以“相助共赢”。

一个主打外洋航路，一个主打区域航路，共同把成皆的航空市集作念大作念强。

就像一个家庭，有两个孩子，各有各的所长。

与其让他们彼此竞争，不如让他们彼此匡助，共同特出。

双流机场此次的“焕新”，能不可奏效，当今还不好说。

但至少，它展现了一种“叛逆输”的精神。

在困境中求糊口，在竞争中求发展，这本人即是一种值得笃定的格调。

成皆要打造外洋航空要害，双流机场和天府机场不可偏废。

它们就像一个东谈主的两只手，惟有彼此配合，智力推崇最大的力量。

至于双流机场能不可再行回到“巅峰本领”，还得看它接下来的“操作”。

毕竟，市集是骄贵的，光靠情感和标语，是走不远的。

路漫漫其修远兮，双流机场，还得赓续悉力啊。

成皆是个好处所赌钱赚钱软件官方登录，但愿它的两个机场皆能越来越好。