记者：方天威

通信员：袁鑫杰 靳晰

6月26日，由在汉央企中交二航局承建的雄忻高铁跨南水北调矮塔斜拉桥顺利合龙，标记着该大桥肃肃插足桥面施工阶段。

雄忻高铁为雄安新区至忻州高速铁路，表示东起雄安站，西至忻州西站，阶梯河北、山西两省，全长342公里，缱绻时速350公里。

本次已毕合龙的雄忻高铁跨南水北调矮塔斜拉桥为全线垂死的范围性工程，大桥收受双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥缱绻，全长526.7米，塔高66.5米。

由于该大桥逾越了南水北调干渠一级水源保护区，环保条目极为严苛，因此从缱绻阶段，这座大桥就收受了主跨为225米的矮塔斜拉桥，一逾高出南水北调干渠及两侧的水源保护区。同期，中交二航局竖立团队还通过诞生挂篮兜底和水面浮桥来排斥物品掉落隐患，已毕对南水北调干渠全主见、无死角的保护。

在大桥的承台和主塔竖立经由中，竖立团队屡次进行了大体积混凝土浇筑施工，其中在承台施工时，曾一次性浇筑混凝土2417立方米。据神志技能负责东谈主王哲峰先容，大体积混凝土的浇筑经由中，容易产生里面温度高、名义温度低的气候，温差大就会容易开裂，针对这种情况，竖立团队研发专揽了业内最初的混凝土智能温控系统。据了解，该系统集成了数据汇聚分析、智能管冷、智能养护等功能，在大桥施工经由中，已毕了混凝土温控智能化，大大裁汰了大体积混凝土浇筑施工时的开裂风险。

当今，雄忻高铁正在进行架梁施工，瞻望本年不错已毕全线理会，按指标开展后续竖立，2027年建成通车。

雄忻高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中京昆通谈的垂死构成部分、雄安新区“四纵两横”区域高速铁路交通汇集经营的垂死横向通谈。神志建成后，将进一步加强雄安新区与山西、陕西之间的关联压赌注游戏，造成西南、西北地区与京津冀地区之间的快速客运通谈，对促进沿线经济社会发展，功绩京津冀协同发展策略实行具有尽头垂死的兴味。