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2023 年的中央一号文献，第一次提倡了"培植海洋牧场，发展深水网箱、衍生工船等深海衍生"。

在这份文献出台之前，中国建造的寰球第一艘排水量达到了 13 万吨的"养鱼航母"，也曾在深蓝的大海中，把近 1000 吨养得饶沃的黄花鱼，奉上了国东说念主的餐桌。

中国又一次悄然卓绝，从最大的深海衍生装备建造国，置身参加国际高端深海衍生装备的第一梯队。

中国，又干了一件大事。

2022 年 9 月，近 1000 吨的大黄鱼，从一艘距离海岸线 100 海里外深海的"渔船"上，持续被奉上了国东说念主的餐桌。

跟以往不同的是，这些黄鱼从鱼苗启动，直到长成，就一直待在这艘船上。

这艘长 249.9 米，排水量达到了 13 万吨的"养鱼航母"，是寰球第一艘深海阻滞式衍生工船——国信 1 号。

国信 1 号衍生工船

在这艘体型比航母还要大的船上，一共有 15 个衍生舱，差未几 9 万立方米的体积，止境于 36 个步调拍浮池的大小，一年能养出 3700 吨鱼。

3700 吨是个什么意见？

年年丰充的查干湖冬捕的年捕捞量八成是 1500 吨，这一艘船的年产量，是查干湖冬捕的两倍还多。

不仅产量大，因为这艘船靠岸在大海深处，全天 24 小时禁止轮回极新的海水，加上步调化的衍生经过，是以养出的大黄鱼，和传统近海网箱饲养的比较，品性更好，口感滋味也更接近野生。

也恰是因此，这艘船一年的产值能在 3 亿元驾御，刨除通盘的老本，每年能盈利 6000 万元。

更多自动化开发的应用，让这艘"航母"上的责任主说念主员，唯有 35 个东说念主，平均一个东说念主养 100 多吨鱼。

2022 年 9 月，国信 1 号衍生的黄花鱼上市

从鱼苗入舱、投喂衍生、起捕到加工，委果通盘的经过都能在这艘船上完成。

不错说，这等于一个出动的"海上牧场"。

"国信 1 号"对深海衍生的实验告捷，让"海洋牧场"的构念念从蓝图变为了试验。

也让深入海衍生，在西方推崇国度的模式以外，多出了一个新的中国样本。

脚下，国内也曾有 6 艘这么的大型衍生工船在建，第 2 艘、第 3 艘"养鱼航母"预测来岁就能下水，更大的 30 万吨级衍生船也正在想象建造。

当年，除了大黄鱼，三文鱼、石斑鱼也将上船饲养。

深入海衍生本事，可不像近岸的鱼排或者网箱那么方便。

因为科技含量高，这个本事恒久以来都被个异国度操纵。

在很长的一段时辰里，中国也只然而充任深海衍生装备的制造大国，却不是强国。

早在上世纪 90 年代，渔业推崇的国度，比如挪威、瑞典、好意思国，就有了比较老练的深入海衍坐褥业。

在配套装备、本事和应用体式等方面，利用大都先进的科技技能，终赫然衍生过程机械化和信息化。

挪威等国在深海衍生方面起步早，本事也老练 图为挪威的一座三文鱼衍生基地

比如说清洗水下网箱的机器东说念主，这个本事就恒久被国际操纵。

挪威的机器东说念主不错在网衣表里任何角度清洗和巡航监测，日本的机器东说念主能沿衍生网面自主行走。

再比如投放食品的开发，国际的本事亦然开始的。

挪威研制的投饵系统，能凭据及时的温度、溶氧、饲料传感器、鱼类行径等信息反映，通过衍生科罚软件分析决定进行投喂决策；加拿大则是凭据衍生对象区分开发出不同的投饵法例软件，升迁饵料的利用率；好意思国研发的投饲系统的最大投饵才气，是能同期向 60 个网箱运送饲料。

中国科学家诚然从上世纪四十年代就提倡了"海洋牧场"的构念念，可受制于那时的科技水平和工程制造才气，这个梦念念更像是个幻念念。

2010-2020 年中国深水网箱衍坐褥量变化

直到 1988 年，中国一家公司从挪威引进了一套深水网箱，中国深海衍生的大门才启动渐渐开启。

2000 年，在引进挪威、好意思国深水网箱的基础上，中国启动我方研发深入海衍生开发。

2 年后，首套自主常识产权的国产深水网箱出生。

2006 年，" 863 "贪图竖立了深水网箱连接的技俩课题，国内深海衍生开发和深入海衍生行业，也从引进—消化—接收的阶段，启动走向立异。

一方面，是深海衍生装备的制造。

中国深入海衍生装备的建造情况 府上来源：五度易链行业商议中心整理

如今，中国也曾成了大型深入海衍生装备寰球最大的建造国。

据不皆备统计，由中国制造已录用的大型深入海衍生平台，也曾有 19 座，在建和贪图中的有 14 座，也曾录用的衍生工船 2 艘（不包括国信 1 号），在建和贪图中的 2 艘。

挑几个中国造的"寰球最大"、"寰球第一"看一下：

2020 年录用给挪威的" JOSTEIN ALBERT "号衍生工船，这艘由中集来福士进行基础想象和建造总装，特意用来养三文鱼的船，长 385 米、宽 59.5 米，有 6 个 50 米见方的衍生网箱，可下潜至 60 米深度，衍生范围能达到 1 万吨。

挪威 JA 衍生工船 图片来源：Nordlaks

2022 年 3 月，中集来福士代工的另一艘挪威" HAVFARM 1 "号也出坞下水，这艘船的大小和衍生范围和上头这个一般无二，都是在那时堪称寰球最大的衍生工船。

除此以外，2017 年录用挪威，大名鼎鼎的"海洋渔场 1 号"，亦然中国建造的。

这座总高 69 米，总容积止境于 200 个步调泳池的小巧玲珑，堪称寰球最大的半潜式深海衍生场。

因为这个东西活着界范围内是首例，在建造的过程中亦然一边修改想象，一边制造。

海洋渔场 1 号

背面咱们从这个"超等渔场"的想象和建造中得回了灵感，然后加以纠正，造出了世界最大、宇宙首个全潜式的大型网箱"深蓝一号"。

另一方面，中国从"固定牧场"启动转而探索"游动牧场"的模式。

无论是上头说的那 2 艘挪威的衍生工船，如故深海网箱，都是自身莫得动荡能源的，像是固定牧场。

国信 1 号这么的衍生工船，自身就能动荡，更像是"逐水草而居"的游牧。

其实，这是两种不同的深海衍生模式。

深海网箱或是挪威的衍生工船，止境于在大海里千里了个高大的网兜，是绽放式的。

国信 1 号这么的衍生工船，是阻滞式的衍生工船，是船载舱养的模式，养鱼的船舱是并不径直与海洋水体相接的。

"国信 101 "号的衍生舱用的等于"船载舱养"模式 图片来源：半岛网

既然网箱式是深海衍生的"主流"，绝大多数国度都在用这种格式，那咱们为什么还要大费周章地发展阻滞式的衍生工船，这个立异有什么平允？

其实，阻滞式的衍生工船是一种全新的坐褥模式，比年挪威等国度也在猖狂研发这种衍生系统，只不外此次中国走在了那些"传统强国"的前边。

至于中国能"换说念超车"的原因，其实提及来也并不复杂。

开始，是需求鼓吹了本事的发展。

中国事世界第一渔业大国，衍生的水产物占到全世界衍坐褥量 60％以上。

但中国东说念主均的海产物浪掷量却不那么多，东说念主们对优质卵白质的需求还莫得得到餍足。

经过多年发展，近海衍生也曾实足，将衍生拓展到深入海，能增多优质鱼类资源的产量，亦然合座阛阓环境的需要。

阻滞式的衍生工船，比较深海网箱衍生愈加高效。

国内深入海衍生平台为了餍足阛阓需求，以致开发出了渔旅纠合的模式

国信 1 号的衍生密度是传统网箱的 4-6 倍，能够终了平均每立方米衍生 22 公斤，保证成活率 95% 以上的高密度衍生。

同期，衍生周期还能裁汰 1/4，也等于说，咱们用一样的所在，能养更多的鱼，鱼长得更快、品性更好。

此外，还能有用地相聚处理粪便、饲料的残余，衍生的排放也减少 60%-70%。

既能多产鱼餍足阛阓需求，还能减少玷污，这怎么算都不亏。

其次，也和咱们的海洋当然环境相关。

跟挪威等国不同，中国沿海海域的当然环境更复杂、更各样。

这就使得咱们不可照搬国际现成的教授，还要更多研讨咱们的试验情况。

安全问题是第一个要研讨的身分。

中国沿海大陆架的地质构造，让 30 米以上的深海隔离海岸，同期濒临的西北太平洋，每年平均有 20 多个不同品级的台风，对沿海地区有径直影响。

与其聘用与大当然正面硬刚，不如咱们开着"游动渔场"略微躲一躲更有用。

同期，还能规避赤潮一类的当然灾害对衍生的影响。

另一方面，咱们也从"南菜北种"的教授中，举一反三地始创出"南鱼北养"的方法。

因为中国沿海从南到北朝上的纬度很大，一年四季水文数据也有很大变化。

比如说大黄鱼，它相宜孕育的水温在 22~28 ℃，那用衍生工船来养的话，冬天到东海隔邻，夏天水温升高了再到黄海海域，利用当然要求终了全天候的工业化衍生，裁汰衍生周期，坐褥后果也能大大升迁。

更首要的是，船载舱养的中国式"海上牧场"，立异了深入海衍生的模式，带动了通盘这个词配套行业的发展，让中国从海洋渔业大国启动迈向强国，同期为寰球渔业带来了可抓续发展的"中国有操办"。

一向心疼农耕的中国东说念主，此次把见识瞄向了比地盘更迢遥的深海大洋，用我方的格式，开启了耕海牧鱼的时期。

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